» Ротор

Ротор представляет собой литую ступицу с шестью лопастями. Он свободно посажен на вал и соединен с фланцем приводного вала редуктора калиброванными штифтами, которые рассчитаны на передачу определенного крутящего момента. Рабочий орган в рабочем положении опирается на две лыжи. В транспортное положение он поднимается гидравлическими цилиндрами и фиксируется специальными стопорными кольцами. Управление рабочими органами осуществляется из кабины водителя. Подвеска рабочего органа состоит из двух стоек, связанных с лонжеронами рамы автомобиля, к которым крепятся кронштейны гидроцилиндров и толкающее устройство. Последнее представляет собой устройство, состоящее из толкающей рамы и брусьев, через которые толкающие усилия передаются от автомобиля к рабочему органу.
Привод снегоочистителя выполнен по двухмоторной схеме (рис. 26), силовой установкой является двигатель ЯАЗ-М204В, а для привода рабочего органа установлен дополнительный двигатель
ОД I9ЧК
на специальной раме за кабиной водителя. Ходовая трансмиссия машины имеет планетарный ходоуменыпитель, обеспечивающий получение требуемых рабочих скоростей движения. Ротор и шнековый питатель приводятся в действие через соответствующие укторы и систему карданных и промежуточных валов. Гидрав-ние схема машины (рис. 27) обеспечивает подъем и опуска-ка ра(очего органа и поворот кожуха ротора. Она состоит из ба-двух г МЭСЛа шестеренчатого насоса МШ-ЗА, гидрораспределителя, лическ(эгоаВЛНЧеСКИХ ЦИЛИНДР0В подъема рабочего органа, гидрав-н°метра и,нлиндРа поворота кожуха ротора, маслопроводов и маД-902 ПеЦ,Иальп°е оборудование снегоочистителя пР°ходимосТ”ЗОВано НЭ шассн грузового автомобиля повышенной ДвУхмото СТ1 Рал”375Е» (рис. 28).