» Органы пневмосистемы
Пневматическая система служит для торможения машины,
я. и выключения заднего моста, редуктора отбора мощно-ВКЛ1°Гасоса привода рабочего хода и гидроцилиндров) и муфты СТИ ельного момента (привода рабочего органа). Сжатый воздух “вмосистемы может быть применен также для накачивания шин, “бдува машины и ее деталей во время чистки и мойки. Воздух нагнетается в воздушный баллон (ресивер) компрессором, приводимым в действие двигателем с помощью ременной передачи с натяжным механизмом. Сжатый воздух из баллона по трубопроводам подается к механизмам управления, а от них к исполнительным органам.
Исполнительными органами пневмосистемы являются пневмо-цилиндры включения заднего моста, пневмоцилиндр включения редуктора отбора мощности, пневмокамеры муфты предельного момента, тормозные камеры. Чтобы муфта предельного момента передавала постоянный крутящий момент и пробуксовывала при перегрузке рабочего органа, на трубопроводе устанавливают предохранительный клапан. Компрессор поршневого типа, двухцилиндровый, воздушного охлаждения. Основными узлами гидросистемы являются: масляный бак с фильтром, насос НШ-46, распределитель, силовые цилиндры, гидромотор, дроссель с регулятором, обратные клапаны, маслопроводы и арматура (рис. 24). Распределитель служит для переключения системы на холостой ход после окончания рабочей операции.
Силовые цилиндры предназначены для подъема и опускания лопаты и стрелы транспортера. При их подъеме масло через замед-лительный клапан поступает в полость между цилиндрами и штоком, заставляя последний выдвигаться и поднимать лопату.