» Коробка передач

На концах выступов нажимного диска смонтированы отжимные рычаги, служащие для выключения муфты сцепления. Между нажимными и опорными дисками установлены пружины, прижимающие ведомый диск к плоскости маховика и обеспечивающие передачу необходимого крутящего момента. Ведомый диск муфты снабжен с обеих сторон фрикционными накладками и соединен со ступицей, надетой на передний шлицевой конец вала. Все детали муфты сцепления расположены в чугунном корпусе. Управление сцеплением дистанционное посредством ножной педали и системы тяг.
Коробка передач (рис. 23) четырехвальная, трехскоростная, с тремя выходными валами. Верхний вал используется для привода редуктора отбора мощности; средний для соединения с ходоумень-Щителем и нижний для привода раздаточной коробки (рис. 23) лючается коробка передач шестерней-кареткой, являющейся од дл Ременно шестерней реверса, включающей задний и передний ход.
включения привода редуктора отбора мощности служит пнев Для ЛИНДр Распол°женный в корпусе механизма отбора мощности ляныйЛУЧШеШЯ условии смазки коробки передач в нее встроен мас-Корпус ШестеРенчатый насос внутреннего зацепления, состоящий из по Ма ведУЩей и ведомой шестерен. Масло из картера коробки тек чев ПриемникУ попадает во всасывающую полость насоса, за-нагнетательную полость и отверстие в корпусе — в трубку,
- поступает непосредственно на шестерни коробки передач, „з кот°РоИ коробка осуществляет разделение привода от коробки раздаточ переднии и задний мосты (передний и задний мосты пер”"