» Цепной редуктор

На шлицах вала установлен фланец для присоединения кардана. С ведущим валом-шестерней соединена шестерня, передающая вращение звездочке цепного редуктора. К корпусу конического редуктора присоединены две трубы. В трубе проходит ведомый вал, установленный на подшипниках. К концевым фланцам труб крепятся с одной стороны корпус цепного редуктора, с другой — опора. К трубам приварены фланцы для крепления привода к раме. В крышке редуктора имеется пробка-масломер для контроля уровня масла. Боковой зазор в зацеплении шестерен регулируют с помощью шайб, а конические подшипники затяжкой гаек на концах вала-шестерни и ведомого вала. Смазка редуктора осуществляется разбрызгиванием.
Цепной редуктор состоит из двух звездочек, втулочно-ролико-вой однородной цепи и натяжного рычага с шарикоподшипником. Корпус цепного редуктора закрыт крышкой. Регулировка натяжения втулочно-роликовой цепи выполняется поворотом натяжного рычага после снятия крышки и частичного отвинчивания гайки от натяжного рычага. Плоскостность звездочек и подшипника натяжного рычага регулируется прокладками. От ведомой звездочки, установленной на оси, вращение передается щетке через болты фланцевого соединения. Для обеспечения оптимальных условий работы щетки необходимо, чтобы ворс щетки не воспринимал массу конструкции, а щетка имела бы определенное заглубление. Для этой цели в ще­точном устройстве применены два опорных катка, которые закреплены на раме. Опорный каток состоит из колеса, опорной вилки и механизма регулировки.
Колесо имеет шину, обод и ступицу. Ступица установлена на подшипниках и соединена с вилкой посредством оси. Вилка шарнира соединена с ползуном, который с помощью винта и маховичка может перемещаться в направляющей стакана.