» Пневматика

При включении электромагнита гидрораспределителя масло от шестеренчатого насоса через гидрораспределитель поступает к гидромотору привода вакуум-насоса и его вал начинает вращаться, приводя в движение ротор насоса. Если золотники находятся в нейтральном положении, то масло от шестеренчатого насоса через гидрозолотник, трубопровод и линейный фильтр сливается в маслобак.
Контроль за давлением масла в нагнетательном и сливном трубопроводах осуществляется манометрами. Клапан предохранительный регулируется на давление 11 ±0,5 МПа (110±5 кгс1см2). Дросселем регулируется количество подаваемого к гидромотору масла и соответственно регулируется скорость вращения барабана привода рукава. Кран служит для перекрытия доступа масла из бака к всасывающему трубопроводу гидросистемы. Фильтр линейный предназначен для очистки отработанного масла в гидросистеме при его сливе в масляный бак. Шестеренчатый насос установлен в сборе с КОМ, которая расположена на коробке передач автомобиля КамАЗ-53213. Все элементы гидросистемы соединены между собой рукавами и трубопроводами.
Пневмосистема машины КО-505 подключена к пневмосистсме автомобиля КамАЗ-53213 и служит для включения и выключения КОМ, управления стыковочной системой, для подъема и опускания штока пневмоцилиндра приемной клапанной камеры, и подачи воды из малого бачка под давлением для обмывки всасывающего рукава. Давление воздуха контролируют по манометру, установленному в кабине автомобиля.
Пнемосистема машины КО-505 (рис. 48) состоит: из разобщительного крана 1; блока электропневмоклапанов 2; отдельно стоящего электропневмоклапана 5; диафрагменной камеры КОМ 5; тормозной камеры 4; пневмоцилиндра 3; трехходового крана 6″; системы трубопроводов и бака 7 дляобмыва всасывающего рукава.