» Защита двигателя

В защите двигателя имеются нижний и боковые люки, открывающие доступ к котлу обогрева для зимнего запуска двигателя машины. Нижняя защита коробки передач крепится к раме трактора с помощью стремянок. В защите снизу расположены люки для доступа к шлангам гидроцилиндров поворота машины. Нижняя защита переднего моста машины представляет собой металлический короб, сваренный из листа толщиной 8 мм, который монтируется на раме. Так как бульдозерный отвал расположен сзади трактора К-701 для управления им сиденье водителя имеет поворот на 180°.
Рулевое управление, состоящее из рулевого колеса, приводного вала и опоры, установлено в новое положение и присоединяется к коническому редуктору. Карданный вал рулевого управления передает вращение от конического к червячному редуктору с гидрораспределителем. При вращении рулевого колеса происходит осевое смещение червяка редуктора и золотника распределителя, что обеспечивает подачу масла в соответствующие полости гидроцилиндров поворота задней полурамы трактора. Педали: «слива из гидромуфты коробки передач, управления тормозами и подачи топлива — с помощью системы рычагов и валиков сдублированы с аналогичными педалями управления трактором К-701.
Ввиду неудобного расположения топливных баков трактора К-701 на катке-уплотнителе установлен свой топливный бак, расположенный на передней раме машины вместимостью 540 л. Бак изготовлен из листа толщиной 6 мм и с помощью кронштейнов
закреплен на раме трактора.