» Каток-уплотнитель

Бульдозерный отвал установлен спереди катка-уплотнителя на рычагах сварной конструкции. Центральная тяга, нижние тяги и горизонтальные раскосы механизма навески трактора снимаются. Мощные рычаги отвала закреплены шарнирно на поперечном брусе, который с помощью кронштейнов устанавливается на задней полураме трактора. Подъем и опускание отвала производится двумя гидроцнлиндрами навески трактора с помощью главных рычагов и вертикальных раскосов.
41а переднем и заднем мостах трактора смонтированы металлические колеса, представляющие собой “конструкцию сваренных между собой литых деталей. На наружной поверхности обода каж
дого колеса имеются шипы треугольной формы, расположенные в четыре ряда в шахматном порядке. Колеса закреплены специальными упорами на ступицах мостов. С внешней стороны колеса закрыты съемными защитными крышками. Вершины и боковые кромки шипов, а также кромки наружного обода колеса имеют наплавку из твердого сплава. Для устранения налипания мусора между зубьями каждое колесо снабжено специальными очищающими скребками.
Скребки передних колес уплотнителя установлены на поперечном брусе крепления бульдозерного отвала, а скребки задних колес крепятся к специальным балкам, приваренным к раме трактора. Скребки двухсторонние очищают колеса уплотнителя при движении его как вперед, так и назад. Зазор, с которым установлены скребки по отношению к ободу и шипам колес, равен 10 мм.
Для предохранения трансмиссии трактора от повреждений при движении по свалке каток-уплотнитель имеет съемную защиту снизу и с боков. Нижняя защита двигателя машины рамной конструкции изготовлена из швеллера № 8 и листа толщиной 8 мм и крепится с помощью осей и четырех кронштейнов к раме и к мосту трактора.