» Транспортер

Транспортер состоит из скребков и сварной комбинированной цепи. Скребки приварены к цепи на расстоянии друг от друга 264 мм. Привод транспортера осуществляется гидромотором 210.20 через редуктор и цепную передачу. Редуктор привода транспортера имеет чугунный корпус, внутри которого установлены две пары цилиндрических шестерен и одна коническая пара. Крутящий момент редуктора передается микромотором через зубчатую муфту. Кинематическая схема машины показана на рис. 34. Редуктор крепится болтами к бункеру разбрасывания. Разбрасывающий диск вращается гидромотором 210.16 и закреплен на специальном кронштейне.
Гидромоторы привода транспортера и разбрасывающего диска получают вращение от аксиального гидронасоса, установленного на корпусе редуктора привода насоса. Насос состоит из литого цилиндрического корпуса, внутри которого расположены две ци-циндрические шестерни. Включение и выключение гидронасоса осуществляется с помощью шестерни, которая может свободно перемещаться на Тллицевом валу редуктора привода насоса. Гидросистема привода рабочих органов машины состоит из гидронасосов, маслобака с сетчатым фильтром, дросселей, гидромоторов, всасывающих и нагнетательных трубопроводов (рис. 35). Привод всех механизмов осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности РК-12, карданный вал, промежуточные понижающие редукторы и гидронасосы.

Рис. 34. Кинематическая схема машины КО-105
1 — двигатель; 2 — раздаточная коробка; 3 — насос шестеренчатый; 4 — карданный вал; 5 —насос аксильно-поршневой; 6 — редуктор привода насосов; 7 — шестеренчатый насос; 8 — гидромотор; 9 — редуктор транспортера; 10— транспортер; 11 — диск разбрасывающий; 12 — гидромотор; 13 — задний мост; 14 — щетка; 15 — цепной редуктор; 16 — коробка перемены
передач