» Шасси

От колонки вправо и влево отведены патрубки, на концах которых с помощью резьбового соединения навернуты поворотные сопла в сборе. Истечение струи воды из сопла происходит через щель насадка. Шарнирное соединение сопл обеспечивает две степени свободы при их повороте. Фиксация двух положений сопла — для мойки и поливки производится гайкой стяжного устройства. Остальные узлы машины выполнены аналогично, как на машине ПМ-130Б.
Поливочн о-м оечное оборудование машины КО–705Б смонтировано на специальном шасси, состоящем из рамы и моста. Рама сварной конструкции. Мост состоит из оси и сдвоенных колес. Колеса и ступицы заимствованы от автомобиля ГАЗ-52 и ГАЗ-51. Соединение моста с рамой жесткое при помощи болтов. Цистерна представляет собой емкость, сваренную из двух днищ и обечайки, изготовленных из листового проката. В поперечном сечении цистерна имеет овальную форму. Сверху, в передней части цистерны, расположен люк для доступа внутрь цистерны. Люк закрывается крышкой, снабженной уплотнением. Внутри цистерны расположены фильтр, контрольная труба и обечайка центрального клапана с приваренным к ней под цистерной фланцем. К фланцу крепится центральный клапан. Обечайка клапана предназначена дли задержания определенного количества воды в цистерне для заполнения всасывающей системы трубопроводов и водяного насоса при заборе воды из водоема. Для предупреждения гидравлических ударов в цистерне имеются два волнореза. При чрезмерном наполнении цистерны избыток воды вытекает через контрольную трубу. Цистерна на четырех приваренных к ней опорах установлена на раме прицепа и прикреплена к раме стремянками.