» Насадки
Моют и поливают дорожные покрытия через насадки, которые благодаря шарнирным соединениям с трубопроводами можно устанавливать под различными углами к дороге. Мойку производят через левое переднее и правое заднее сопло, поливку — обоими передними. Для мойки прилотковой части улиц целесообразно применять специальные насадки, обеспечивающие меньшие расходы воды по сравнению с основными насадками за счет уменьшения ширины и толщины щели, через которую вода поступает из насадка.
П о л и в о ч н о-м о е ч н о е оборудование машины КО-002 смонтировано на шасси ЗИЛ-130 (рис. 2) и состоит из цистерны, водяного насоса, всасывающих и нагнетательных трубопроводов, двух насадок и арматуры. Цистерна через фильтр, центральный клапан и заборную трубу сообщается с водяным насосом.
В отличие от машины ПМ-130 цистерна машины КО-002 в поперечном сечении имеет прямоугольную форму. В задней части цистерны предусмотрен отсек для хранения инвентаря, который прилагается к машине. На передней крышке цистерны установлена лестница. Сверху передняя часть цистерны снабжена люком для доступа внутрь цистерны. Внутри цистерны, как и на машине ПМ-130Б, имеются фильтр и контрольная труба. Под цистерной установлена обечайка центрального клапана, к которой приварен
Рис. 2. Поливочно-моечиая машина КО-002
Рис. 3. Схема водяной системы машины КО-002
1 — головка колонки пожарной; 2 — сопло; 3— линия напора; 4—манометр; 5 — вентиль; 6 — насос водяной; 7 — вентиль; 8 — линия всасывания; 9 — труба заборная; 10 — центральный клапан; II — кран муфтовый; 12— линия слива; 13 — фильтр выпускной; 14 — цистерна
фланец.